貝雷架組合式現澆施工支架平臺，是用貝雷片縱橫向聯接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨度、較高墩柱橋梁的現澆施工，具有大型移動模架和鋼管滿堂支架所不具備的優勢。

 神州通智能倉儲物流項目倉庫為二層框架結構，框架跨度12m*12m，首層板頂建筑標高為10.8m。

若采用超高支模架搭設及模板施工鋼管腳手架資源短缺，很難短期內滿足如此大體量支模架需求，影響施工進度且安全隱患非常大。

為了解決上述難點，結合項目情況，項目管理團隊通過對新型框架結構施工體系+樓承板施工方案的學習、研究，提出將倉儲物流項目“現澆鋼筋混凝土框架結構”改為“現澆鋼筋混凝土框架+鋼筋桁架樓承板”，從而取消大面積超高支模架搭設以及模板安裝施工，解決倉儲物流項目模板及支撐體系的施工痛點。

（神州通智能倉儲物流項目）

河南潤田物流產業園項目高支模支撐體系跨度長、高度高、施工荷載大，施工中對支撐體系的剛度、穩定性、整體性有較高的要求?？紤]到施工安全及可操作性同時兼顧經濟方便，本工程模板支撐架采用盤扣式腳手架做為模板支撐體系，采用M60模板支撐系統,主要承重桿件立桿，采用直徑為60mm的鋼管制成，立桿用專用接頭對接，材質為Q345高強度低合金鋼。特有的斜拉桿結構，形成三角形幾何不變結構，最穩固和安全。

（河南潤田物流產業園項目）

為保證工人施工過程中上下架體及操作面的安全，特配置配套垂直通道，垂直通道樓梯踏步為配套鋼踏板，同時結合公司標準化樣式和規格搭設。

項目滿堂支模架外側不再單獨設置雙排外腳手架，獨有的斜拉桿設計，斜桿支撐作用，能簡單、快速在結構兩側搭設三角懸挑人行通道，通道外側搭設防護欄，防護欄高出作業面1.5m以上，保證工人安全施工。